В зависимости от особенностей изготовления и состояния поддонам присваивают определенный класс. Таким образом, упрощается процесс подбора транспортной тары для решения тех или иных задач. Существует несколько стандартов в основе формирования классификаций. На внутреннем рынке принято руководствоваться критериями, по которым конструкции причисляют к европаллетам без сертификации, первому, второму или третьему сорту.

Европоддоны соответствуют европейским стандартам относительно фасок, размеров и допусков. Изделиям, прошедшим фитосанитарную обработку, присваивают соответствующий сертификат. В противном случае, маркировка на конструкции отсутствует. По этой причине тара без клейма EUR стоит дешевле. Первосортные паллеты стандартизированных типоразмеров не имеют угловых фасок, отличаются от европоддонов шириной и толщиной дощатого настила.

К первому сорту относят конструкции с завода или те, что эксплуатировались не более трех раз. Снижение цены на деревянный поддон второго сорта обусловлено наличием небольших дефектов, но по ключевым параметрам изделия соответствуют первому классу. Подобные паллеты допустимо скреплять не только саморезами, но и гвоздями. На поверхности древесины могут присутствовать следы загрязнений, пятна, потемнения.

В отличие от предыдущего класса поддоны третьего сорта могут иметь трещины и сколы с ограничениями по размерам. К примеру, требования предусматривают наличие повреждений древесины не крупнее 3 см в ширину и 30 см в длину. Перед допуском третьесортных паллет к дальнейшей эксплуатации обязательно проверяют конструкции на прочность.

Благодаря удобной классификации транспортной тары, не составит труда подобрать подходящий поддон новый или после определенного количества рабочих циклов. Это позволит оптимизировать расходы на закупку паллет в соответствии с условиями эксплуатации. При необходимости лучше обратиться за консультацией к опытным экспертам, которые помогут определиться с выбором конструкций подходящего сорта.